当代设计已经失去了它的灵魂

25|10评论|3088人气|6收藏|2021-12-14 21:59:15

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随着技术的发展和效率的提升,我们的产品已经不再拥有美和个性。


从用户体验和品牌到建筑和工程,设计在许多方面影响着我们的世界。有一种实用而优雅的设计方法是利用众所周知的原则——形式追随功能。这一原则意味着设计决策是根据目的进行量化,并以效率和实用性为基础——不多也不少。然而这种乌托邦式的方法可能会导致设计变得枯燥和可预测。


简单的乏味

用户体验行业的持续增长对设计领域产生了无止境的影响。当代设计的很大一部分都是UX信息所驱动的,例如无障碍标准、研究和数据。总的来说,这些客观的方法和测定产生了更多有用的产品和服务。更重要的是,这些方法产生了满足的用户,从而导致了一个更全面和有利可图的商业模式。

如果我们研究一下苹果、微软、脸书和谷歌等科技公司的网站,从美学角度来看,他们的设计都是中性、简洁的,干净的——为了可访问性,层次和导航而使用大量的留白和对比。

然而,他们用客观的和定量的方法代替了独特和真实的东西。他们不会在探索色彩、粗体图形或排版方面冒任何创造性的风险。他们的设计是安全的、枯燥的、客观的。

苹果、微软、脸书和谷歌的网站



要求特定的数字应用和网站除了它们的预期功能之外没有任何其它任何用途的逻辑是不言自明的。我相信像苹果、谷歌和微软这样的大型公司对设计界有相当大的影响。如果你像我一样一直从事设计工作,那么它们对大众设计师作品的影响是显而易见的。

即便是由利益相关者而引导方向,也已逐渐演变成由这些大型科技公司掌控的视觉系统——无论它是否合适、恰当、适用。如今,总有一些设计趋势席卷网络,人们痴迷于过度极简和过于包容的设计和体验。

10-20年前的网站在美学和可用性方面都很有创意。当然从体验的角度来讲这些设计是很糟糕的。但是对于设计概念独特且富有想象力的探索对于那时而言是很有意义的。它们没有规律可言。这种无知和自由导致了很多的失败,但也启发了我们今天在使用的一些设计基础。

似乎我们对用户行为了解的更多,分析和数据处理方面技术越强,就有越多的网站和应用丧失了它们原先拥有的自由和奔放,逐渐变得中庸且千篇一律。这就像思想开放的年轻自我,被教育,被责任,被同龄人的压力所驯服,逐渐相信成功的唯一途径是融入。

汽车工业就是这种微妙转变的一个极好的案例:知识必将导致更好,却丢失灵魂的产品。


没有目的翼

Model S


2021年特斯拉推出的 Model S,最近在1.99秒内实现了0-60mph的加速,成为有史以来速度最快的量产车之一。特别是特斯拉似乎能让你拥有一辆在环保和性能方面兼得的超跑。

特斯拉的设计理念是形式追随功能。车身造型是采用风洞试验数据推演出来的,引导汽车在行驶过程中降低噪音和能耗。极简主义和科技未来风的内饰注重舒适和方便。强大的电动马达实现零排放和零噪音,同时“低调的四门超级跑车”可以沿着高速公路随意加速。

特斯拉试图通过结合技术彩蛋、欧翼门和荒谬的Yoke方向盘来营造个性。然而我认为,这是为了给一辆看起来很无趣的汽车增加个性而做出的刻意且直白的尝试,只是为了给马斯克的粉丝带来一个营销的噱头。

1957 Chevrolet Belair


现在让我们把特斯拉和我最喜欢的一辆老爷车——1957年的雪佛兰Bel Air进行比较。Bel Air的生产发生在我们目前对空气动力学和内燃机对环境影响的理解之前。

但在我看来,无论是在审美上还是情感上,Bel Air都比现代电动汽车更具个性和灵魂:刻意的镀铬和喷气发动机的元素,车身造型和尾翼给予 Bel Air一个独特和令人兴奋的外观。

它的加速比特斯拉慢得多,但没有什么能替代 American V8发动机的美妙声音和发自内心的感觉。理论上与现代汽车相比,经典汽车在几乎所有方面都很糟糕。但是它们拥有无与伦比的性格和灵魂,这是在没有我们所认为的认为理所当然的汽车知识体系下下创造出来的。

回到20世纪50年代和60年代,汽车制造商对我们现在用来设计和制造汽车的效率标准一无所知。奇怪的是,这正是这些经典汽车独特而美丽的原因。


主观的客观设计

提高设计效率的诉求是显而易见的。但如果我们忽视研究和证明能带来的产品,组织和结构更加合理的事实,这将不利于用户、企业和世界。

这个概念将客观设计和主观艺术区分开来。虽然我们倾向于认为这是两个分开的领域,但事实是,艺术产生美和性格,它们为我们互动的事物增添了不可估量的价值——这是定量方法在实践中所缺乏的。

我并不是建议我们随意在设计中添加不必要的元素。而是说,我们必须着眼于数据,并做出一些深思熟虑决定,这些决定有时做会有悖于效率和逻辑去增加一些可以产生美,个性和意义的元素。



原文名称:Contemporary design has lost its soul

原文作者:Michael Buckley

原文链接:https://uxdesign.cc/contemporary-design-has-lost-its-soul-a8a43c00d5aa

*已获得原作者授权,转载请联系译者

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    laohaner 2022-11-19
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    设计的产品作为一个商品而存在,那么在设计之初就必然需要考虑他的用户,寻找用户之间审美或者需求的最大公约数,当所服务的用户数量上升时,也必然导致个性因素的减少。

    大爱黑雪妹妹 2021-12-16
    举报 收起回复 5

    你说汽车这点,我有点不服。既然是在空气动力学前,那就是说为了个人审美和崇拜速度,才去加的火箭造型。你个人觉得发动机的声音是美妙的,但是在城市里,这个声音大而吵。个人喜欢可以,但是只能成为小众,而不是大众多数人的产品。现在产品的简约不是因为审美的问题,是因为高速发展的社会环境导致的,百姓没时间思考你这产品的优美、繁杂、精致、反而好用、简单、方便才是他们的需求。如果中国像欧美一样,一天4个小时上班时间,在这样的社会环境下,谁不喜欢精致?谁不喜欢繁杂?不根据需求做的设计,只满足自我的审美,是要被淘汰的设计。

    第三设计观察所 作者 2022-01-10
    举报 回复 1
    文章并没有反驳现代通用性设计的实用性和效率性。并且也说道了“理论上与现代汽车相比,经典汽车在几乎所有方面都很糟糕。”
    文章主旨是在反思当待设计师都默认的主动的去遵循现在这一套设计体系,没有去思考为什么要这样设计和突破设计规则的勇气
    我也说一句
    设计老农 2021-12-15
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    设计让生活变得更美好

    木头会变人 2021-12-15
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    叹息

    木子 2021-12-15
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    为什么!!!

    糯糯米米黏黏 2021-12-15
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    nice

    Erica_J 2021-12-15
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    云淡天轻扶风暖 2021-12-15
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    设计其实是为生活而服务的,不过现在有些设计只是为了满足人的欲望,浪费就再所难免。已经脱离实际了。。。

    Murphyyyy 2021-12-15
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    “给一辆看起来很无趣的汽车增加个性而做出的刻意且直白的尝试,只是为了给马斯克的粉丝带来一个营销的噱头”——一些产品也有这样情况。。

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