分享CAS/A面造型设计之曲面质量

原创观点

45赞|17评论|8575人气|55收藏|2021-10-10 20:07:17

分享一下几年前做汽车CAS和A面建模从零到有的建模经历。

刚接触Alias软件一周还是不懂，英文编辑界面再加上命令操作步骤繁多，看的我是眼花缭乱，一周接触下来感觉Alias复杂难懂但内心十分向往能建一辆属于自己的炫酷汽车模型。本着继续探索下去的精神，从鼠标、耳机、闹钟、投影仪、电钻、路由器、方向盘、座椅、控制面板等开始一步步学习Alias建模命令和产品建模实践，经过无数次的重复和反复建模，人生中的第一辆宝马模型成功建立，当然做宝马汽车之前也不懂什么技巧，索性能完整的将面拼凑做完。

一般在汽车CAS/A面造型设计建模中要求G2和G3，CAS的要求低于A面的要求，在逆向点云中要保证完全贴合油泥模型是不可能的，无论逆向建模还是正向CAS/A面，想要数据完美，一般都是按照正向建模（这是我自己根据测试总结出来的，仅供参考），评估汽车建模数据的好坏没有绝对的标准，每一个数据看的是曲面斑马条纹顺滑度调整好坏，当然每家公司对特定产品要求不同所对应的曲面质量也是各不相同。经过数次的汽车造型建模，发现汽车造型搭建也不是很难，难的是面与面之间的连续性和斑马顺滑度，既要保证连续性又要保证斑马条纹顺滑。使用G0、G1连续性搭面非常容易，在犀牛中常用，这时也不用考虑斑马条纹什么的；汽车建模中一般使用G2、G3连续性搭面，保证曲率高质量输出，黑白/黑红斑马条纹顺畅。下面分享下有关曲面质量的知识：

图片来源：Alias培训班网络教程和百度

G0、G1、G2、G3连续性分别对应黑白/黑红斑马条纹模式下的曲面质量

图片来源：Alias培训班网络教程和百度

下面说下汽车外观CAS/A面造型设计建模的步骤（仅供参考）：

1、绘画轮毂和轮毂之间的轴长（轮毂和轮毂之间的轴长决定汽车整体的比例）

2、绘画汽车的腰线（腰线决定整体造型）

3、绘画顶视造型和侧视造型（从我自己的经验来看，针对一般车型其顶部造型一般类似椭圆形造型；确定车窗、遮阳顶等特征线条）

3、搭建3维空间曲线，曲线决定着整体造型走向

4、由线搭建G2/G3曲率大面

5、调整大面之间的连续性G0、G1、G2、G3和斑马条纹

6、整体造型大面切小面做细节（一般都是等距曲面）

7、分缝线切割/栅格优化

8、做成实体再做轮毂轮胎

9、检查连续性和斑马条纹

以上是我在测试中用Alias建模总结的方法（仅供参考）

Alias和犀牛软件只是一种工具，对于我来说掌握建模方法是很重要的，Alias每做完一个步骤要结束命令，犀牛中不需要，直接可以下一个命令，犀牛操作步骤简单，Alias面点调节快速，各有利有弊，当然犀牛中的subD工具和多边形建模工具可以让汽车建模时间极大的缩短，如果是赶时间的话。想要专业训练建汽车的话还是老老实实的用Alias吧，大厂中多数用Alias软件，犀牛和3d软件也有但是不多。

赞赏

小小心意，大大鼓励

本文章版权归所有，禁止匿名转载及个人使用，任何商业用途均需联系原作者。

55收藏文章 45赞起来+1