继 2017 年 Swep Tail 一次性成功之后，劳斯莱斯与精选的赞助人合作，深入参与了所有设计阶段，决定基于相同的游艇灵感打造一系列高度定制的专属汽车概念，将其命名为“船尾”。
现在，该公司推出了船尾系列的第一款车型。它还证实了Coachbuilding部门成为一个永久性的固定装置。
设计
这款一次性产品的长度接近 5.8 米，其灵感来自于调试夫妇拥有的 1932 年船尾车。
近 5.8m 长，船尾的特点是优雅和放松的姿态。前部轮廓以劳斯莱斯标志性万神殿格栅和灯的新处理为中心。格栅成为前端不可或缺的一部分，而不是贴花：一种渐进式处理，软化了劳斯莱斯熟悉的形式。
带有深沉日间行车灯的强烈水平图形形成了 Boat Tail 强烈的眉线和经典的圆形前照灯。
从侧面看，环绕式挡风玻璃让人想起发动机启动时的遮阳板，而 A 柱柔和的向后倾斜、前部和锥形后部的大而清晰的体积营造出一种让人想起从水中升起的发动机启动的姿态在权力之下。车身下部的渐进式负雕塑营造出轻盈的印象，同时对劳斯莱斯着名传统设计的跑板进行历史参考。
从后面看，身体在形状的柔和锐化中分解。与前部一样，后部采用宽大、深置的大灯建立了水平重点——打破了预期的劳斯莱斯垂直大灯设计。
在后方，航海参考变得更加明显。船尾甲板是对历史悠久的船尾的木制后甲板的现代诠释，采用大片木材。Caleidolegno 饰面——一种通常安装在内部的灰色和黑色材料，经过特别改造以用于外部。开孔材料具有线性木纹，通过拉丝不锈钢细条纹镶嵌物在视觉上拉长，作为对新旧游艇典型木制结构的视觉致敬。
该公司的木材专家对纹理进行了处理和匹配，以便与汽车的几何形状相吻合。单板处理延伸到较低的横梁区域，解决了锥形和整体后部体积。这种大胆的截断是对经典船尾船体船体线条的微妙参考。
从后面，人们会感觉到强烈的图形组合，以进一步的水平强调为标志，突出了船尾的宽阔。深置灯建立了一个极低的参考点，让人联想到发动机在动力和飞机上发射的倾斜船尾和骄傲的船头。
在船尾的非常规固定天篷屋顶中发现了明显的建筑影响。除了雕塑般的造型外，宽阔的车顶线条以精致的结构元素结束，这些元素落在后部，散发着飞扶壁的味道。临时酒桶存放用于静态临时避难所。劳斯莱斯船尾的外观以丰富而复杂的色调包裹着客户最喜欢的颜色——蓝色。具有明显航海内涵的色调在阴影下会很微妙，但在阳光下，嵌入的金属和水晶薄片为饰面带来充满活力和活力的光环。
为了确保在渲染外部时尽可能顺畅地涂抹，在油漆完全干燥以软化其边缘之前，用手指抚过最终的车身线条。轮子饰有亮蓝色、高度抛光和透明涂层，以增添 Boat Tail 的庆祝特色。劳斯莱斯首创的手绘渐变引擎盖，从相对柔和的深蓝色升起，层叠在格栅上，从正面看时提供渐进但非正式的美感和整体体积的坚固性。
室内设计
内饰皮革反映了引擎盖的色调过渡，前排座椅以深蓝色包裹，体现了船尾的驾驶员专注的意图，而后排座椅则以较浅的色调完成。皮革上涂有柔软的金属光泽，以突出其与涂漆外观的搭配，而细致的缝线和滚边则采用更浓郁的蓝色，灵感来自汽车时计的指针。还发现亮蓝色以 55 度角编织到技术纤维元素中，可在下部车身上看到，精确定位以模拟水流的溢出。
仪表板的外观经过提炼，有目的地缩小以提供现代美感。这种极简主义的帆布突出了完全独特的播威 1822 时计的宝石般的特征，由客户专门委托为船尾。收集钢笔是客户的另一大爱好。独特的万宝龙钢笔将放置在一个单独放置的手工制作的铝制和皮革盒中，位于 Boat Tail 的手套箱中。仪表盘表盘饰有一种名为 Guilloché 的装饰技术，在高级珠宝商和制表师的工坊中更为常见。优雅的薄边框双色方向盘带有委托的颜色。开孔 Caleidolegno 的触感被带入机舱。无烟煤色，贴面带来现代的力量和深度，以抵消浅蓝色和金属光泽的柔和。木材应用于较低的机舱和地板区域，让人联想到木船体形式，再次以 55 度角，与中心线完美匹配，从两侧看时提供统一的外观。
托管套房
只需按一下按钮，甲板就会以蝴蝶的姿态打开，露出一个复杂而宽敞的托管套房。其复杂运动的灵感来自著名建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦 (Santiago Calatrava) 探索的悬臂概念。
托管套房为共享场合创造了一个庆祝焦点，并提供了充分的机会来展示客户的品味和愿望的个性。向中心线铰接，同步的芭蕾舞式开启运动揭示了一个由移动部件组成的宝箱，它们以 15 度的精确角度提供给主人。柜子配备了完美的配饰，为您带来真正的劳斯莱斯户外用餐体验；一侧专门用于开胃酒，另一侧则是美食，配有刻有“船尾”名称的餐具，由克里斯托夫在巴黎制造。已开发出双冰箱来存放客户最喜爱的 Armand de Brignac 香槟年份。设计优雅的摇篮是为了在冰箱内存放特定尺寸的瓶子，周围经过高度抛光，颜色与瓶子相匹配。
发展
为了实现客户的非凡抱负，劳斯莱斯船尾的开发过程中克服了重大的工程挑战。事实上，1813 个全新的零件是专门为汽车制造的。时间、耐心、奉献和热情是该项目的标志。为了完成初步工程阶段，在开始生产之前，总共花费了 20 多年的时间。在与客户完成设计的同时，该品牌的白车身及其可扩展的铝制空间框架结构经过完全重新配置，以支持 Boat Tail 的宽大比例，这一过程本身就耗时八个月。与以往一样，15 扬声器定制劳斯莱斯音响系统从汽车诞生之日起就有意为之，但空间框架架构的利用方式有所不同。罗尔斯·罗伊斯现有的产品组合使用该架构的一个专门设计的门槛部分作为音响系统低音扬声器的共鸣室。在Boat Tail中，整个地板结构都得到了利用，为客户创造了非凡的音频体验。为了支持船尾后部托管套件的复杂要求，需要一种独特的电子处理。仅在汽车后部就创建了五个电子控制单元 (ECU)——这个过程需要一个完全重新设计的专用线束，这是九个月的深入研究和开发的产物。只有这样，后行李箱盖才可能打开到适当的 67 度角，采用高度安全的锁定机制，并将总气候控制系统集成到后部托管套件，以保存存放在船上的任何菜肴。事实上，托管套件的内部温度是一个特殊的考虑因素。Boat Tail 是在预计天气晴朗的情况下创建的，因此需要采取措施确保吸热不会对套房内的物品产生不利影响，其中可能包括食物、液体，当然还有香槟。为此，在主机套件的下部安装了两个风扇来散热。为了证实这一点并确保 Boat Tail 的托管套件能够在所有气候条件下运行，它已经通过了 80 摄氏度和 -20 摄氏度的严格且成功的测试。由于Boat Tail是一款完全经过认证的道路合法汽车，专为驾驶而设计，只有在经过与所有其他劳斯莱斯一样严格的动态测试，包括高速分析以确保后置主机套件的内容被充分固定，因此在电源下无声。事实上，每个客户都规定他们希望在收到后立即驾驶他们的船尾。
沪公网安备 31011502009179号
文字是机翻么？读起来挺别扭的