戴森那些事

原创观点

44赞|11评论|4528人气|18收藏|2023-08-01 23:57:45

前段时间看完了《发明：詹姆斯·戴森创造之旅》一书，一些感想和文章里印象深刻的文字想分享下，可以当读书笔记或者故事看看。

关于詹姆斯·戴森

说到戴森，一直以来给我们的印象是革命性的系列化产品、性能强劲、超越竞品的产品体验、统一的PI、标新立异的CMF等等。但其创始人詹姆斯·戴森在企业的整个发展过程中遇到的困难重重，其经历和观点同样值得我们关注。

上图为书中戴森提及的部分挫折，有“天将降大任于斯人也”的既视感，反观自己有时候也会有一些烦恼或者很难解决的问题，每每如此难免emo或者怀疑人生，但想到像詹姆斯·戴森这样的伟大工程师和企业家，在遇到这般更难的境地时，也并没有放弃或者气馁，而是继续保持热爱，保持韧性，“满身债务，但仍然乐此不疲”，无不为之触动而备受激励。

“1983年，经过4年的创造与测试，我设计的第5127个气旋吸尘器手工原型终于成功了。” 而这第5127个气旋吸尘器的核心技术，可以说是戴森产品的第一次“革命”，告别了当时竞品一直使用的“集尘袋”，同时可以使产品使用过程中吸力不衰减。

詹姆斯·戴森在当时家里的马库作坊（图为马库1楼车间）

（图为马库2楼办公区）

在开发戴森吹风机的时候，他以身作则留起了长头发，自己就是“试验品”，更惊讶的是团队很多男工程师也这样做，同时他们还研究了世界各地不同类型不同群体不同粗细的各种头发、发型等等。

4年时间耗资5500万英镑（约5亿人民币），与103名工程师一起制作了大约600个吹风机原型机，最终才发布，同时很快供不应求。

无不感叹他们对“做产品”这件事的良苦用心，只有真正融入用户使用场景、深度洞察用户核心需求，了解用户，成为用户，服务用户，才能使产品百尺竿头更进一步。

书中彩页展示的“长发戴森”

关于戴森产品

撞色设计一直是戴森的设计语言，有彩色和无彩色的对比、材质表面处理的对比、视觉重心的暗示强调，使戴森系产品在当时的竞品中脱颖而出，形成自己独有的高辨识度，强化品牌认知和形象。

还记得当时听到戴森正在造车的新闻时的期待，不亚于听到阿果造车的传言。詹姆斯·戴森的父亲因肺癌和喉癌早逝，所以他对有害排放物一直嗤之以鼻，或许就是那时候在他心里埋下了造车的种子。

同时，更高效电池、高性能电动马达、空气净化风扇、暖风扇等，促使他整合这些研发技术，推动电动汽车发展。自开发底盘、外观源于工程和空气动力学的要求、目标966km续航、车轮安装于车身四角等等成为这部车的迷人特性，但最终因为近140W人民币的价格及市场预测、现状等，项目宣布终止，“而我们一宣布项目终止，掠食者们就行动起来了。汽车公司和猎头机构在当地的酒店开设了招聘点，招收我们的前员工。”

“轻微的凸曲线”让我想起做一些极简形体的设计时，往往会把直线重建成四点三阶或者六点五阶，然后微微凸起，成为微妙的弧线，避免内凹趋势的视错觉。

本着减轻吸尘器重量的出发点，以及节能、减少材料资源应用，他们挑战供应商经过计算后权衡出的厚度，最终设计并制作了1mm厚的透明集尘桶，同时经久耐用。“我们设立了一个大型的‘折磨流程’，用于测试我们的吸尘器...尽最大努力破坏或磨损它们...”对质量的严格控制使他们能够使用更少的材料，制造更轻盈的产品。