普象-让好设计发光

梅赛德斯 - 奔驰从111年代恢复了实验性的玻璃纤维车身C70-II，作为一种华丽的新电动概念。这款双座超级跑车令人惊叹，在外部和内部都具有非常戏剧性的外观。就像超未来主义的Vision AVTR一样，这款名为Vision One-Eleven的楔形轮廓具有圆形车顶线和圆形喇叭形挡泥板形式的楔形轮廓的现代化版本。

该概念在梅赛德斯的“Design No.5”创意活动中亮相，具有与12辆实验性C111车辆相同的亮橙调。看一眼这款四轮少女，毫不奇怪，这款作品背后的思想正是玛莎拉蒂首席外观设计师Andrea Bruno。

One-Eleven的前部和后部具有科幻感，一系列LED大灯照亮了前方的道路，中间部分发出自定义信息供其他驾驶员查看。移动到车辆的后部，您将看到类似的面板。侧面轮廓由凉爽的双脊扩散器和沿后轮的环境蓝色照明固定下来。

空气动力学调校是这家德国汽车巨头这台机器的核心。前照灯后面有三个进气口，挡风玻璃成70度角，双通风口可在高速和急转弯时优化空气动力学性能。此外，安装在后部的电动机由通过门后通风口引导的冷空气智能地供给。下压力是通过大扰流板实现的，该扰流板进一步优化了汽车在柏油路面上的粘附方式。

就像半个世纪的前辈一样，One-Eleven拥有时髦的鸥翼门。打开它们时，复古风格的内饰就会显露出来。有一个超宽的数字显示屏，就像前格栅一样，顶部是F1风格的轭方向盘和航天器风格的桶形座椅，饰有银色钻石绗缝和由回收材料制成的橙色皮革。根据梅赛德斯的说法，该概念可以在两种不同的模式下向前推进 - 赛车和休息室。前者具有更好的HUD视图，可提供清晰的视野，而后者则重新配置为休闲布置，以提高驾驶舒适性。

One-Eleven通过采用单轴向磁通电机的全电动动力总成向前推进。是的，这与Koenigsegg的夸克电动机中使用的技术相同。该电机比径向磁通电机更好，因为它们在不影响机械操作的情况下具有更好的技术来实现峰值性能和效率。尽管梅赛德斯尚未透露该概念的任何技术规格，但仍装有这种先进的电动机，但该车的性能应该优于大多数竞争对手。作为额外的好处，电机的紧凑尺寸释放了存放行李的空间。