普象-让好设计发光

我想了想，底盘不再继续深究了，因为剩下的我无法确定，也对外观影响不大了。

根据要求，设计要从老款的车型出发，于是我搜索了很多老款车的图片和视频。

如果四舍五入，这算是个改进类设计任务的话，按照常规，我需要一个原有产品的三维模型，并以它为出发点，来设计新款。

结果我发现网上基本没有老款车型的三维数据，看来这真的是一款被彻彻底底淘汰的车型。

终于找到一个简陋的模型，按照比例，我把它安装到了底盘上。

看着它的样子，我似乎感觉自己已经做完了呢。

上一篇有评论判断的不错，当我觉得好像所有准备工作都做完的时候，一般就是该画点什么的时候了。

常规方式，我把这些图用半透明的模式打印出来，用自动铅在上面画图，找感觉。

找什么感觉？

我觉得这是这次任务的关键，就是找到外观上的方向。

这也是我最最不确定自己在干什么的一个阶段。如果说之前搭建底盘我还思路清晰的话，那现在就像是在头脑风暴了。

看，这是一张草稿底图。

看上去，没有任何方案，其实这是我画了好几遍然后又擦掉的结果。因为实在没有找到合适的方向。

其实我是画了很多张的。但是总感觉不太好。你看下面这些图。

从视觉动力的角度，我是在试图寻找一个合适的拉扯形态，也就是中间粗两边变细的图示，然后再做出灯的圆形元素，以及它的法向视觉力的削弱处理，再调整三条进气口的长度比例。上图中，最下面从左数第一第二两张图，我觉得还算是找到了一些合适的处理方式。

但是结合整个车的比例，尤其是越野车高高的车顶，和比较垂直于地面的前挡风玻璃，依然没有好的效果，因为挡风玻璃的高度很高。

这里还是要感谢三维模型给与的帮助。 因为底图是准确的三维模型，所以它可以提醒我正确的挡风玻璃比例，如果没有这个提醒，我是很容易偏向于，把挡风玻璃画得很倾斜，且高度比较低的。

就相当于，我会不自觉地把下面图中左边的车画成右边的样子。而且右边的样子画起来更顺手也更好看。

也许你觉得比例正确是手绘或者素描的基本功。确实，但那也需要大量的练习。

我也可以选择不做这种练习，通过三维模型来完成对比例的提示，从而节约大量的手绘练习时间。

通过上面的草图探索，我得出一个结论，在老款车型外观的基础上，不可能发展出一个现代的外观。（当时我自己的结论）

我并不是轻易下的结论，我确实在三维中验证了一下它是不是还有救。你看下面的图。

这个白的可能还不足以说明，那就加个颜色，分个色块试试。

于是我就笑了。

这......这......这......这......这......冷静！冷静！

确实，不是说完全不能画下去，只是我可以预见到，就算画下去，它也可能演变成悍马或者牧马人或者大G的感觉。

这就是这个任务对我来说最艰巨的地方。

要有老款的影子，也就是别人看见能想起老款。

要有新时代的风格，看起来很未来，像电动车。

又要有越野车的感觉，但又不能和现有的任何越野车的外观风格相似。

好了，没事，我安慰自己，起码现在我知道，这个关键问题有多难了。我只要找出一个方案，就一个，不需要多，符合以上要求，或者基本符合，我就成功了。我这样对自己说。

于是我决定，车的大面得重新搭建，老的不能用了。这样才可能有新时代的感觉吧，但是这样操作的话，老款的感觉还怎么保留呢？

我想，只能通过视觉元素的提取和变换，再移植到新的大面上了，这就是我当时定下的工作方向。

于是我返回到三维中，搭建了一个白白胖胖的大壳子。

这个大壳子很中性，没有什么方向性，也没有什么风格暗示，所以我准备再打印出来，进行草图推敲，如果这次还不行，我就得放弃了。

于是，我带着半放弃的心态，随便试了两笔。就画了上面这两张。

第一张好像给我营造出了一个画面感，一个类似理想汽车那个前脸的画面感，那一条连续的线条，确实很有未来感。

我想，这个元素可以保留下来，于是我放下铅笔，再次转向三维模型，直接做出这个元素。

看着像那么回事，然后我再次打印出来，用铅笔继续推敲。

这次推敲的就是在这个基础上如何把老款车的前脸元素重新放上去。

我对它们做了缩小拉长等扁平化处理，因为从生产工艺和功能上它们都不再需要原来的尺寸和规格。于是我画出了下面的这个样子。

依然可以看出，上面有很多擦除和修改的痕迹。我确实画了很多次才得到了这个样子。它并不是一个简单的把老元素放下面，把新元素放上面的叠加处理。因为我当时尝试后发现，老元素和新元素确实互相冲突。

新元素简洁的一条弧线，周围是需要大量留白才能表现其特征的。而老元素的凌乱和拥挤必须给新元素做出空间上的避让。

新老元素有着强烈的节奏的对比，这个是好事。如同视觉动力最后一章中讲到的视觉节奏的内容。然后老元素放在下方，可以使得视觉上的重心更低。这样应该也是对的。我当时这样想。但是看上去还像不像老款的车，我就没把握了。

于是我就打算针对这个方案继续做下去。

下面你看到的就是我在三维中对前脸的连续修改。

当然这期间也包括了再次打印，铅笔推敲细节，或者是直接用PS画一下，看看效果，然后再回到模型中细化的过程，这里就不再赘述。

接着，我就给外壳进行了上色的渲染，从而确认方案可以继续。

此时，我又找回了点信心。似乎我暂时忘记了要不要放弃这件事了。

接着，我继续从头部向尾部的细节完善。

从侧面看，前后门似乎有点挤，当时也没有多想，因为轴距是规定死的，我只是试着把前后门的样子做出来。

接着，另一个花费比较多的时间的内容就为尾灯的推敲了。

由于越野车尾门上有一个全尺寸的备胎，所以类似前脸这样的连续线条的尾灯就不能采用了。例如现在很多城市SUV的流畅尾灯形式，虽然好看，但我用不上。

所以我就得寻找一个单独的视觉元素来搭配它的尾灯，尽可能不显小气。

不知道你能不能看出来，上图中的尾灯，其实是北京的北字拆成了左右两边形成的样子。但是效果一般。

接着，我又重做了一次，调整了比例，增加了一条连续的红色灯条。

再增加了尾部其他细节之后，觉得尾灯还行，只是难免显得小气。但我想要不暂时先这样吧。

毕竟从头到尾已经算做完第一遍了，心力交瘁，心力交瘁。

缓一缓之后，我需要再从头过一遍。

去掉了刺目的红色之后，我把车多角度地渲染了一下，看看哪里有问题。

于是我发现头部造型有问题，尤其是前轮轮眉上面的位置。

这是什么鬼？怎么像个小裙子？

改！

其实这不光光是形态的问题，从结构空间上来说，它也会影响到前轮在避震时上下跳动的行程问题。

于是我对前脸进行了大修。

这是改好以后的样子，解决了前轮眉处形态凹陷的问题。我们看一下前后的对比。

但是这样修改好之后似乎又产生了新的形态问题。

它在转向灯的周围形态的流体表现有点混乱。

所以我又对这里的老元素区域做了调整。整理了它的流体表现。也调整了它的凹陷形态的范围。

上图下方是修改后的样子，你看是不是比上方的要好一些。

完成这个修改之后，我又发现，老元素区域与新元素区域之间的分割似乎过于清晰，上部似乎留白太多，少了点什么，也是因为前轮轮眉上方的形态凸起，所以产生了过多的留白。于是我尝试增加了一个黑色色块，来看看效果。

我感觉这个效果不错，可以继续尝试。于是我调整了黑色色块的大小，然后把它变成了一个前灯。反正越野车需要很多灯。

从侧面看这个小灯灯，还是有点点酷的。

至此，我才觉得基本的大形算是确定下来了。心里总算松了口气。

当然这还不是最终外观，后面还会修改细节，只是这个时候，我想的是该做一下内饰了。

由于汽车的设计内容太多了，我觉得自己很可能驾驭不过来，所以这期间，我又干了些无关紧要的事，就是买车模。

当然不是模特，而是越野车的三维数据。

是的，又花了些银子。别急还没完。

这个还不过瘾，我还买了 1：18 的实物车模。

一方面是喜欢这个车模，另一方面，内饰东西太多，我觉得自己根本记不住，所以每次不记得了，只要打开车模的小车门，眼睛扫一遍，基本就不会漏掉什么细节了，它就相当于我的笔记本了，一个设计项目清单的实体笔记。

买之前当然都是这么想滴，买回来之后，主要还是盯着车模发呆为主，想象自己开着这车在某地浪里个浪。

好啦，轮到内饰了，内饰怎么开始呢？完全没思路。

先试试老办法咯，于是我把买来的路虎的三维模型里的内饰取出来，放进我的车壳里面。尺寸刚刚好。

然后还是打印，铅笔推敲，找思路。

但是刚画了没两下，我就觉得不对。

我立马停下来，心想，虽然内饰算是一个整体，但是这个复杂系统还是有很多独立模块可以被分割出来的。没必要一上来就画整体。

比如方向盘就是独立的，座椅也是独立的。车门也是相对独立的。

草率了，重来重来。

我首先考虑的是仪表显示的问题。未来的电动车，肯定都是一体化屏幕，或者多个屏幕，占据着仪表大量的面积。

所以我搜索了很多电动车概念车的内饰设计。确实发现了这个共同点。那么说明这个方向是对的。

但是对于屏幕的运用方式，各个概念设计方案中相差很大。

我想我还是得从成本角度考虑，不采用一体式的异形屏幕，而是采用比较常规的长方形屏幕。毕竟这个比赛的品牌还是属于低端品牌。

于是就有了在三维模型中的初步内饰探索。

点亮屏幕之后，我当时觉得还行，于是打算就先这样。

轮到方向盘了。

方向盘算是个独立部件，甚至在视觉风格上和内饰可以不太匹配。因为它与内饰的先天形态相差太大，毫无必要生拉硬拽，除非方向盘不做成圆形。

于是我打算在方向盘的设计上放一些车头前脸的元素，就是一条直线段。

其实我没画几个图就觉得自己找到了方向。立马就开始建模。方向盘的方案很快就定下来了。

不过这一根线段放进驾驶室中一直显得有点刺眼，所以我还是把它去掉了。

不过最头疼的还是仪表盘的整体外观，尝试了各种方式，反复修改，就是没有好的效果。也花了大量的时间，于是又想着放弃了。

总感觉那仪表盘的屏幕像是一道墙一样挡在面前，感觉怪怪的。

就在这个时候，我决定停下来。再去看看自己做好的外观，寻求一些安慰。

结果看了之后我就把外观又改了一下。

首先就是侧面前后门的问题，从内饰中座椅的放置来看，空间确实不足，后排乘客会非常局促，这也是因为车子轴距太小的关系，后轮的避震器的顶端与车架的连接结构会与后排座椅发生严重的干涉。

这种情况下，要么后排座椅提升高度，这也会导致乘客容易撞到头，那就需要增加车顶的高度，就像大G的那种风格。

再或者，就是后排只有一个座位，我觉得这倒是可行的。毕竟现在后排坐人的需求不大，尤其是越野用车，而非家庭用车。

那我想，既然后排使用率不高，要不就不要后排了。所以我就决定，把这车直接改成双开门的，也就是没有后排车门了。

我一看效果，还真比原来看着舒服了。那就这样吧。

再转到车的尾部，我还是觉得尾灯太小气了。我再次做了一些尝试。

上面这个方案，单独看尾灯的话，还是挺好的，流体的感受强烈，拉扯的感受也足够，上下两个封闭图形，也提供了一些法向视觉动力。但是放在整个车尾的画面中，它提供的视觉动力方向主要还是上下的力量。我觉得这不是我想要的。

这个时候，我决定不再做建模修改了，直接用PS的笔刷，画线看效果。然后很迅速的，我找到了一个很比较符合我期待的样子。

于是，再在三维中把它修改好。这样就比较节约时间。

这下，尾灯的修改就彻底定稿了。我后面没有再动它了。不过之后前脸又做过一些修改。我都不记得哪个先改，哪个后改了。

也许是获得了一些能量，我再次鼓起勇气，去面对内饰的设计。

那天正好路过一辆理想one，我猛一看，发现它的内饰竟然和我的很类似，也是从左到右，像是长长的一堵墙，虽然这车早就有了，但我当时确实第一次看到它的内饰的样子。

我想，这不行，看着就不像越野车的感觉。我觉得越野车，应该是中控台上方比较空旷，才有那种驰骋的欲望，这是我当时的想法。于是我决定去掉自己之前那些显示屏的排布，留出更多的空余区域。

似乎感觉好了一些。于是我开始了第二轮的各种尝试。

最终我加上了蓝色的色带，用于左右贯穿整个仪表台，形成与汽车前脸的呼应。并且在中控部分的左右两侧，有流体状的硬朗弯折的支柱，作为视觉引导，我才终于觉得自己找到了想要的内饰风格。

随后剩下的就都是细化的工作了。

看来看去，我觉得应该没什么更多的细节好做了。或者说，其实是我觉得好累呀，驾驶室就这样吧，毕竟还有后排。

那后排还能做点啥呢？储物，可翻折的座椅，备胎，备用油箱，等等，我想了很多，感觉好像还有很多要做。

自己的状态再次陷入了低迷之中。

这个时候，正好有个女设计师，看到我在做比赛。就兴奋地和我说：“呀，想哥，你也做比赛呀！诶呀，最近我知道有一个比赛，特别适合你。”

我就一脸迷惑，“什么比赛呀？”

她说是工程机械的设计比赛。

我说，那种很难做的吧。

她很有信心的样子，说：“想哥，你一定行的，你要相信自己。”

我一听就更纳闷了，心想，你怎么知道适合我呀？我自己都不知道适合我，好像你很了解我的样子，我们很熟吗？

她看到我依然满脸迷惑，于是眼睛带光地和我说道，“ 奖金50万！”

我愣了半晌，直勾勾地盯着她，“你说什么？”

“奖金！50万！” 她重复道。

我一下子变了脸，笑眯眯地握住她的手，说道：“同志啊！你太了解我啦！”

我一下就站了起来，做出了一个重大决定，这个越野车比赛今天我就做完了。明天做版面，后天必须交掉。然后立马准备第二场比赛！冲鸭！

于是第二天我就开始搞版面了。

先搞两张带场景的效果图吧。

首先我要找到合适的场景，什么样算合适呢？

就是那种纪录片或者广告片中越野车奔驰的镜头，截取下来，另外就是需要环境最好是单一光源的，这样我在渲染的时候才方便模拟出来，这样把渲染图和场景图组合在一起才能够匹配。

首先，我从路虎卫士的片子中，找到了一个清晨沙漠中航拍的镜头。

我能够直接看出太阳光的位置以及它的颜色，另外车子在朝向镜头的这一侧，其实有微微的深蓝色，这是在天空中，太阳升起的方向的对面，天空还没有被完全照亮的颜色。

感谢之前学过的油画和光影知识中，对场景光源和色彩的分析方法。

我就在三维中打了两个光源，一个模拟太阳，一个模拟深蓝色天空。于是就有了下面这张渲染原图。

是的，就是这样而已。尾灯竟然还有点漏光，被我擦掉了。

然后放到上面那张视频截图中。几乎完美匹配。当然还要做局部的模糊处理，轮胎的旋转模糊，加上灯的光晕等等。

放大看看

然后第二张，也是清晨，像是山路，太阳没有露出来，天空呈现蓝紫色为主。而我截取的背景图片其实并没有车。

光源是从画面前方传来，我想要一个汽车上山爬坡的视角。渲染的时候，模拟背景图，只在汽车的尾部方向，打了一个微弱的蓝色光。

拼合起来之后，再加上光晕，就有了这张图。

再放大看看

还有一张比较勉强，效果不是特别好。背景图截取的是路虎卫士的一个漂移镜头。

但是由于光源不太好模拟，周围环境相对复杂，不好判断。所以我只能大致猜测一个了。

然后和背景图拼接上。

除了这三张，还有的就是正规影棚的棚拍效果了。

另外还有一些结构布局上的展示图片。

就这样，这个比赛的设计过程，就在一种，嫌弃它，想要甩掉它的心态中，顺利地结束了。

对我来说，这个的设计难度，确实是前所未有的，过程中也几次想要放弃，想象自己真正完成的时候一定会非常感慨，甚至喜极而泣。没想到，竟然直奔下一个难度更大的比赛而去。好像这一切都没有发生过似的。

客观来说，我自己觉得这个设计作业，确实没什么创新之处。外观来说，也比较一般，能力还是明显不足的。不过收获还是很大的，这一个多月的苦战非常值得，完成就是胜利。

现在，我的工程机械设计作业也已经完成了。回想起来，这个越野车的设计过程其实起到了很重要的热身作用。不然工程机械的作业，不会开始的那么顺利，过程会更加的艰难。

就写这些啦。