特斯拉发布新款皮卡Cybertruck，首日预定量接近15万量，价值超80亿美元。太多人说太丑或太前卫，但事实预售卖的挺好。
我很喜欢特斯拉的设计风格，特斯拉作为自动驾驶电动车的领跑者，将独特的设计语言区分传统燃油车，真正做到不同品牌产品之间的差异化。对于一个工业设计从业者来说有太多可学习和获得启发的地方。
特斯拉外观整体给我的感受，我不一样。以 Model 3列，整个车身线条流畅，隐藏式门把手设计，让打开车门时，会有不一样的体验，同时行驶过程的隐藏可减小风阻。功能趋于隐性，外观更加简洁整体。
再看前脸的设计，最明显的差异化是上部分没有燃油车的进气格栅设计，取而代之的是两条极具有力量感的渐消面处理，这个特征的处理是一个很好的记忆点，很好的提高了产品的辨识度。
进气格栅网作为特征点来塑造 与Model 3前脸对比
呼应整体的车灯的设计，在这个配置的车型没有很大的差异化，参照前几天最新发布的Cybertruck车灯设计来看，车灯的设计会趋于更加扁平一体化。
Cybertruck 车灯扁平一体化
通过卡片在 B 柱摄像头下方 2 英寸处刷一下进行解锁，或者通过手机app进行解锁。全然不同的的解锁体验。
内饰的设计更加大胆，坐在驾驶室你会看到少之又少的的物理按键，这个版本舍去了传统的仪表盘设计，大部分交互都依靠中间的大屏幕来实现。
相对于传统物理按键的交互会有很大革新，当然这个过程中会有很多不一样的声音，屏幕触摸操作反馈没有物理强烈，驾驶时操作屏幕会不安全。
我认为这是一个趋势，就像用惯了触摸屏手机再回不去用物理键盘手机，随着自动驾驶的升级，触目屏的交互越加完善和语音识别的加入，机器会更加理解和懂得用户，从而进一步简化操作，正真感受智能带来乐趣。
很喜欢中控台空调出口的设计，区别于传统格栅式或是炮筒式空调出风口，通过上下两条细长隐藏式的出风口，内置格栅调整方向，两股气流汇成最后的出风风向，通过大屏幕滑动操作调整你需要的出风风向。外观更加简洁，操作体验革新。
特斯拉从外观到内饰，运用新的技术和差异化的设计语言，产品更加智能的同时功能趋于消隐，将产品的体验和外观设计都给人全新的感受。
小小心意，大大鼓励
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这车外壳用折弯机就能做，真是剩大钱了。虽然车灯有点抄袭钢铁侠眼睛的感觉，还不错，但其他地方和总体难看是真难看。
特斯拉轿车前脸感觉就像是弱化版的保时捷，内饰说好听点是简洁无装饰设计，但说不上前卫显得很空洞，更谈不上科技感
虽然出现了很多问题，但在设计的思考上，特斯拉确实是不弱于苹果的存在，自动驾驶以及电控技术确实还没有达到可以完全取代设计机械控制的时代，希望等我买车的时候可以做到吧
都是钣金件啊省钱
阿呱666
Good!
以前看到，觉得像是科幻片里车子，哈哈
现在看还是觉得很前卫