默里•夏普(Murray Sharp)
一个对汽车设计和定制特别感兴趣的设计师,并且喜欢任何类型的产品设计。他喜欢纸上的设计草图和概念的实际原型。 夏普是一个非常勤奋,努力的人,只会尽其所能来做事。 他非常愿意学习并获得尽可能多的知识。不会认为自己是一个外向的人,并且很容易与他人合作,但同时夏普也具有良好的领导才能和经验。 由于随和的性格,他可以适应并适应任何工作环境。
“汽车制造商可以是工程师,也可以是技术员。但他一定是一个热爱汽车的人。”——恩佐•法拉利。
正是在此基础上,“史泰龙”概念诞生了。 对汽车的热情依旧浓厚,这让我拥有把这个作品做到最好的冲动。
草图构想:通过使用F40的比例和姿势,我创造了一辆真正又矮又宽的汽车。 硬凿线与流体形式的混合物,营造出侵略性与美感的平衡。 重点放在从车身凸出的肌肉车轮拱上,在准备拉动的汽车中产生拉力。
最终渲染:这辆车是尖端技术和设计的体现。 我想创建一个环境来唤起同样的信息。为此,我设计了一种现代飞机场的环境,该飞机场由角混凝土结构、玻璃和铝制成。简洁而干净的环境被丰富自然光线,以创造出戏剧性/电影般的最终效果。精心放置了这些定向光以创建用于构图的非常故意的阴影和反射。
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非常炫酷的一款跑车,请问作者可以给我数据吗?我用木头做一台出来看看效果如何?
求兰博基尼模型
这款概念车的设计完成度非常高,不夸张也不俗套,是我见过的所有马家概念车中最真实的一款,效果非常惊艳,仿佛就像真的会有这辆车一样,设计风格也与目前马家族中的新一代车型基因吻合。如果法拉利的下一任旗舰问世,很有可能就会选它了,电动车并没有破坏汽车的发展热情,未来的超级跑车时代令人期待,各大家族都在磨剑酝酿,该车唯一的槽点就是,有一些似曾相识的元素:兰博基尼的战机式车身,迈凯伦的圆形风格,保时捷的背部排气管,福特GT的进气尾部与尾灯····不过感觉未来的超级跑车,设计都会差不多了啦
关于设计语言的雷同,确实是很多时候争论的焦点。今年上海设计周,我们提出“相融共生,设计大同”的主题概念。特别是在现今物质生活趋于单一的场景下,消费的审美也更加趋于统一。我想现在已经很少能出现一种标新立异的设计风格了。
其实我也很怀念2000年,那时候的手机设计市场。真的是百花齐放,精彩纷呈。
兰法基保伦 6666
最后一款像不像鲨鱼仿生作品
牛。
太帅了
原创性极高....佩服国外的设计师
很耐看!细节丰富
真厉害
太牛了