普象-让好设计发光

Helvezzia Tipo-6专为赛车而设计，拥有一个外观非常高级的仪表板，可容纳一个人，仪表板具有带仪表盘和开关的方向盘，以及在转向装置后面的辅助仪表盘。该车具有漂亮的管状车身，开放的驾驶舱和从车身弹出的车轮，轮毂盖完全覆盖轮辋。Helvezzia Tipo-6的后盖采用镀铬装饰，使整车从前到后都具有独特的复古现代气息！

该车使用高性能金属合金，并在有限的地方使用碳纤维。大多数承重应力吸收组件均经过专门设计，可最大程度地减少质量，同时又可最大程度地提高性能。到目前为止，最有趣的细节是汽车的机头，它带有独特的空心钻形进气口

LMF1 （LM和F1的portmanteau）就像它的名字一样，是风格和技术的融合。LMF1受到一级方程式赛车和耐力原型的启发，采用了轻巧，空气动力学，低悬挂设计和封闭式座舱。该车以大多数勒芒原型车为原型，全长近433厘米，比传统的F1赛车短，但性能却差不多。碳纤维镶板使汽车轻巧而结实，并利用空气发挥其优势，产生适量的下压力才能使汽车在赛道上行驶并获得控制。空气甚至有助于冷却汽车内部，其特点是采用了混合动力涡轮发动机，可最大程度地扩大行驶距离。1.6升涡轮发动机有助于发电，然后将其存储在汽车的电池中，为电动机提供额外的动力。

您所看到的是一辆电动汽车，它实际上是戴森著名产品的3D拼贴画，如果仔细观察，所有这些产品都是非常明显的！该车的车轮直接借鉴了戴森的真空球，以及多缸后排气装置，也是戴森真空系统的标准配置。移到前排，该车配备有戴森Airblade手动鼓风机启发的发动机冷却进气口，如果用敏锐的眼光看着它的前灯，您可能还会看到无叶风扇的标志性形状。该车也采用了戴森的标志性色彩组合

是梅赛德斯-奔驰DynamicRacer 2030的想法。它的设计目的不仅在于应对柏油路，而且还应对这种不可预测的种族的艰难地形。当汽车在F1轨道上行驶时，汽车处于低摆的细长位置。当更改为拉力赛道时，它将转变为具有更高离地间隙，更紧凑的轴距和更小的轮距的小型汽车。

Tesla T1是一款概念性的勒芒赛车，具有电动传动系统，在您高速行驶时，风力部分驱动车辆。该车带有经过特殊设计的车轮，这些车轮中具有独立旋转的涡轮机，这些涡轮机开始为四个单独的传动系统提供动力，而驾驶员身后的大型涡轮机则旋转得越快，则驱动速度就越快，从而为汽车产生动力。