普象-让好设计发光

听起来似乎很高端很黑科技，但是简单粗暴却是最适合形容 UrbanX 的词汇。设计理念简单粗暴，UrbanX 在设计中增加了电动机，使自身变成一个动力辅助设备，不用改变后轮，也不用改变脚踏骑行方式。

安装方式简单粗暴。UrbanX 由三部分组成：车轮主体、电池、控制模式的节流阀。你只需要一把扳手，一把螺丝刀，用 UrbanX 替换原来的前轮，将节流阀安装在车把上。整个流程连一分钟都不用，手残星人都完全不必担心。

节流阀可以控制 UrbanX 的模式。由于 UrbanX 采取的是混合踏板协助系统，就为你提供了三种模式去选择：一种是全电动模式，这种模式使得自行车完全变成电动车，你只需要按下油门，座驾就可以带你飞了；另一种是踏板辅助模式，这个时候你需要脚蹬，但是它能够自动判断你的速度和需要加速的需求。

中间那个蓝色的就是 UrbanX 的电池，可以一键式安装、拆卸，十分方便，充电时间最多 1.5 个小时，充满电可以续航 30 英里（约 48 公里），可以重复使用 1000 多次；并且，它还采用了「Sinus 算法控制系统」，这种控制系统可以最大限度的减少能量损失，用最小的输出支持最长的里程。

UrbanX 有 350W 和 240W 两种规格的电动机，这两种规格的 UrbanX 最大里程都是相同的，所不同的是，350W 的时速最高可达 20 英里（约 32 公里），240W 的时速最高为 15 英里（约 24公里）

值得一提的是，虽然又有电池又有电动机，但是 UrbanX 的重量却仅有 7 千克，成年男性可以连车带轮一口气拎上五楼，对手无缚鸡之力的软妹子来说也没有太大的压力；航空级铝合金的材质，也增加了 UrbanX 的强度和耐久性。

UrbanX 并不是第一款智能车轮，它的前身叫做 iMortor 云智轮（下图），其性能与 UrbanX 相比有一定的差距。