该车辆仅由直线组成,看起来就像有人用钣金折纸一样。卡车配备了特斯拉自己专有的不锈钢合金,这种合金的强度足以阻止9毫米子弹,甚至不会凹陷。一位拿着大锤的绅士甚至尝试过。事后看来,这种金属合金可能会出现一些样式上的限制,或者可能很难制作成3D曲线,这就是为什么Cybertruck看上去如此四四方方,不像汽车一样。在美学系,Cybertruck既不是Roadster也不是Tesla Semi。在拼命试图成为外观独特的车辆时,它忘记了看起来像车辆。字面上感觉就像是有人重新改造了怪异的,金字塔形的1980年雪铁龙Karin的概念并将其电气化。
然后,马斯克通过谈论其超强装甲玻璃,进一步展示了赛博卡车的实力。但是,该演示却发生了严重错误,玻璃在被金属球撞击后发生了破碎。另外,这意味着在其他活动中,我们不得不盯着埃隆。
就像我之前提到的,Cybertruck仍然是纸上的漂亮卡车。它的加速比保时捷911快,并且牵引力足以完全抵消福特F150的拉锯战。电动汽车一次充电可行驶250英里,令人难以置信,其起价为39,000美元,这对皮卡车极具竞争力,更不用说节省汽油和机油的费用了。但是只有赛博卡车看起来有点这样。
本作品转载于原创设计师 : SARANG SHETH、
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丑
外观本身就是承载结构。
这锐度,看着都不敢上,跟上刀子似的。。。
我倒是觉得是不是冲压模具太贵,所以直接换成钣金折弯,哈哈哈
难度在于冷轧钢的厚度
地上轮胎印跟轮胎纹理不一样
虽然有还没完善 但是值得期待
先进的设计不会是一次成功的 加油
看发布会的时候我也笑了