普象-让好设计发光

谈到Moto Guzzi这样的意大利品牌，人们很容易认为个性和独特性与品牌齐头并进。 因此，当Moto Guzzi America寻找四位建造者参加他们的V9 Pro Build系列时，这两个特征是必不可少的。 那是一个世界级的工匠。

布鲁斯的简历与他创造的自行车一样令人印象深刻，并让他深入了解了他如何构建出自Moto Studio的漂亮机器。 他是库茨敦大学的艺术学士学位，赛车手和工程师，也是他参加过的第一场摩托车比赛的获胜者，他与佛罗里达州经常隐藏的自然美景有着密切的关系，并将其融入到他获奖的艺术中。 在他之前使用V9，他的设计过程毫不费力，“这只是一个设计概念适应城市生存要求的问题，而这个城市很少考虑到摩托车手。

看看Moto Studio以前的版本和Guzzi V9的工厂造型，很容易想到布鲁斯可能走向了另一个方向，但他解释了理由。 “虽然Moto Studio在一系列咖啡馆赛车建造中蓬勃发展，但是不太出色的道路和更糟糕的驾驶员的组合已经产生了对自行车的需求，这使得人们可以采取解释路径，因此V9 Braapster诞生了。” Tonti灵感的框架，它被修改并削减以接受即将到来的变化，但首先必须按顺序进行。

为了让V9加扰器能够处理抛出它的任何和所有条件，标准叉子被抛弃，有利于颠倒的前端，健康的8英寸行程。 但真正的天才在另一端，后悬架基于工厂摆臂，重新设计和制造，以适应单声道震动设置，也与8“。 Bruce采购了Sachs Formula Matrix 4路阻尼器，最初设计用于各种配方和原型赛车。 凭借为其新任务制定的运动比率，阀门和弹簧刚度，Braapster已准备好应对所需的任何限制任务。

正如您可以想象的那样，训练有素的雕塑家带领船员，车身工作全部由内部设计和制造，强调美学和减轻重量。 随着工厂钢材的消失，替换品立即将周日巡洋舰的外观转变为严肃的Urban Scrambler。 坦克宽阔的肩膀迅速流向自行车的中心线，创造出一种戏剧性的作品，通过使用哑光黑色和黄色来柔化。 尾部的形状和功能恰到好处，而在前面你会得到一个无所不包的后卫，它会抓住任何东西。 给骑手一个打电话回家的地方，黑色皮革座椅配有金属配饰，这些都是商务。

发动机是明显的Moto Guzzi V-Twin，这里有853cc的风冷动力，并且在转速范围内具有重击力矩。 但现代引擎在电子方面变得非常复杂，上升空间巨大，但如果出现问题，噩梦也是如此。 因此，为了简化事情，安装在Moto Studios自己的摄入量的一套Dellorto PHF 36碳水化合物现在助长了火灾。 它为发动机提供了70年代商品创作的甜美视觉效果，并带有复古的速度叠加。 另一方面，手工制造的2合1排气系统是美丽的东西; 你几乎可以看到热气体快速地从管道中逃出来。

完全没有杂物的雕刻家创造了一个美丽的东西，将立即丢失与凌乱的现代布线织机。 所以布鲁斯有一个解决方案。 “与之前所有的Moto Studio构建一样，使用Motogadget电子元件，这些元件不仅具有防弹功能，而且功能灵活，并且最大限度地减少了线束的占地面积。”使用LED组合灯，照明也很简单 后部和前部的嵌入式前照灯。 但它是烧烤的灯，是一系列定制机加工零件的开始，为Guzzi加油。

这个格栅给了Braapster明确的目的感，因为它在佛罗里达温暖的夜晚向你点燃了灯光。 气帽和底座给坦克一个非常赛车的灵感，毫无疑问是从布鲁斯的过去。 安装板提供高质量的汽车工程，同时盖帽详细加工完美无瑕。 Moto Studio夹具确保了摩托车越野风格的Renthal酒吧，这些酒吧装饰着Motogadget和Domino最好的，高端而且没有大惊小怪！