普象-让好设计发光

在 SF90 Stradale 取得巨大成功之后，296 GTB 是这家意大利汽车公司的第二款混合动力车，暗示着其可能会转向电动市场。
296 GTB 是该公司的首款“主流”电动车型。今天在虚拟活动中亮相的 296 GTB 重新定义了驾驶乐趣的整个概念，不仅在将汽车推向极限时，而且在日常驾驶情况下都能保证纯粹的情感。它的名字源于该车配备 2,996cc 六缸发动机，而 GTB 代表 Gran Turismo Berlinetta，让人联想到可追溯到 1950 年代中期的一系列法拉利跑车。

296 GTB 的设计非常纯粹。乍一看，它确实受到了特斯拉跑车表面的启发，尽管在具有侵略性的轮廓表面和过量的进气口上拥抱纯净并没有错。296 GTB 配备短轴距和流畅的整体设计，可能是法拉利马拉内罗工厂生产的最紧凑的berlinetta。这辆车配备了法拉利的 120° Twin-Turbo V-6 混合动力发动机（您可以在文章底部看到它的图片），这可能是该公司最有趣的创新之一（有一整篇文章专门介绍了来自Road & Track 的发动机）。296 GTB 还是第一款前轴不带电的法拉利混合动力汽车，有助于减轻重量并保持后轮驱动的纯粹动态纯粹性。

法拉利 296 GTB 从 1963 年的法拉利 250 LM 和 1974 年的 Dino 246 GTS 中汲取了大量灵感，尤其是其进气口与后挡泥板的集成方式以及垂直后窗的使用。在空气动力学方面，该车主要依靠其下方的空气管理来产生下压力，从而实现了不受进气口影响的纯粹设计。汽车下方并集成到后保险杠中的主动扰流板展开后可在约 155 英里/小时的速度下产生高达 360 公斤的下压力。这辆车拥有 2.9 秒的 0-100，最高时速超过 205 英里/小时。后部也明显不同，我不禁想念法拉利标志性的圆形尾灯。虽然法拉利没有暗示价格，但多家欧洲商店暗示它的价格可能超过 30 万美元。该车将于 2022 年交付。