阿尔法罗密欧8C 2900B MM蜘蛛,1938年
梅赛德斯·奔驰300 SLR“ UhlenhautCoupé”,1955年
UhlenhautCoupé是当时最快的公路车,由Rudolf Uhlenhaut设计,是300 SLR赛车的双门轿跑车版本,斯特林·莫斯(Stirling Moss)在1955年的Mille Miglia夺冠。
该车是为赛道而开发的,但从未参加过比赛,因为-当年勒芒灾难(涉及300 SLR赛车)之后-梅赛德斯·奔驰在该赛季的其余时间退出了比赛。结果,仅生产了两款双门跑车。
这些收藏车均由梅赛德斯·奔驰博物馆(Mercedes-Benz Museum)拥有,其独特之处在于其“鸥翼”门可向上和向外打开。
法拉利290 MM,1956年
彼得说:“这不仅是有史以来最华丽的法拉利之一,也是最稀有的法拉利之一。”
法拉利250 Testa Rossa,1957年
法拉利250 Testa Rossa具有低摆的空气动力学外形,是有争议的汽车。但是,这种轻巧的车身是汽车竞争力的关键-不仅减少了阻力,而且还将空气引导至冷却制动器的通风口。
它保留了一年前制造的第一台Testa Rossa的出色操控性和可靠性,但配备了更强大的V12发动机。
这些汽车共生产了34辆。这个特别的例子是1958年布宜诺斯艾利斯1000公里赛事的获胜者,但由于另一个原因也是有特色的
谢尔比427 Cobra S / C,1966年
卡洛尔·谢尔比原本计划在1965赛季参加他的427 Cobra赛车比赛,但由于生产缓慢,他未能满足必须制造100辆汽车的认证规则。
结果停止了生产,重新使用了29个未使用的竞赛底盘以制造427 Cobra S / C(半竞赛)。这些街头赛车手保留了许多赛车功能,包括铆接式引擎盖铲子,机油冷却器,侧倾杆和侧面排气装置。
兰博基尼Miura P400 SVJ,1971年
Miura P400于1965年首次推出时成为头条新闻,其横向安装在中间的60°V12发动机在当时是一项巨大的创新。后来它被赋予了弯曲的身体,这是由Carrozzeria Bertone设计的。
迈凯轮F1 LM,1995年
迈凯轮F1跑车是真正的超级跑车,它将碳纤维和钛等高科技材料与发动机和燃油箱前方的中央驱动位置以及独特的蝶形门结合在一起。
16赞 3评论 2030人气
9赞 3评论 1334人气
15赞 3评论 1691人气
12赞 3评论 1266人气
确认要删除该条评论吗?
小小心意,大大鼓励
最高赞赏200元
使用支付宝扫描二维码完成支付
使用微信扫描二维码完成支付
当前余额:¥0.00
支付操作会向你普象账户的注册手机号发送验证码
请注意查收
扫一扫添加
普象商务
扫一扫添加
客服微信
扫一扫下载
手机APP
有情怀
太帅了
每一个都好帅啊