普象-让好设计发光

通过这些踏板车设计，发现更多可持续发展的环保替代品！

多功能，时尚，时尚的踏板车通常被誉为解决当前交通问题的解决方案！ 再加上更新的电动踏板车，从字面上看，我们可以解决能源问题。 为了将踏板车认真对待，作为一种替代的，对地球友好的运输方式，它们需要超越当前高科技玩具的地位，并被视为实际的问题解决者。 我们为您带来了精选的踏板车设计系列，这些展示了强大的设计，这些包装是这种不起眼的两轮摩托车，可以确保您转换为两轮摩托车！

Carota Design设计的电动踏板车的设计看起来几乎像是2017年宝马的Concept li-nk的后继车，使用的是类似的CMF，但外形更精，更轻，更窄。 磨砂金属面板看上去很像宝马的剧本，而挡风玻璃周围的橙色点缀则为电动踏板车提供了所需的色彩。 电动踏板车的前部带有镶板，遮盖了骑手的腿，这是踏板车设计的标志，而电动机和电池似乎位于后轮前部的空间中。 Carota的设计具有一个悬臂座椅，该座椅可减少靴子存储空间，但左侧设有一个环，可将头盔固定到位。 座椅自然地变成了E踏板车的尾灯，形成了剃须刀般细的弧线，无论从背面还是侧面都可以看到。 另一方面，前灯以侧光照明的形式出现在前面。

Mightyseed创建了Vespa 98 –一种概念性的电动踏板车，可满足当今世界的需求。 Vespa既保持了复古的美感，又保持了现代感。 “我们相信，回顾历史将为未来提供更多见识。 Vespa 98电动概念版本是原始设计的转世。 这个设计概念更像是现代化身，具有流畅的造型提示和精简的功能。”设计团队说。 与原始款相比，这款电动滑板车具有更大胆的外观，并具有诸如手柄之类的现代设计细节。 挡泥板仍然像原来的踏板车一样放置，但是现在它代替了LED大灯。 一个主要区别是，这种单座踏板车使用置于后端的激光雷达传感器来通知驾驶员，而不是配备后视镜。

这是Stator，这是一种自平衡，完全电动的机器，是直到现在您都不知道想要的机器的绝对怪物！ 定子后轮中装有Direct Drive 3相电刷DC，最大输出功率为1000W，能够以最高25mph的速度将其推向路面！ Stator的裸露美学表达了设计师Nathan Allen对简单设计和工程的热情； 电机，电池和内部零件都隐藏在看不见的地方，把手上只有一根管子，不起眼的控制模块所在的位置，并且没有浮华的，未来派的造型特征。

Pocket Rocket不会将电子和机械的每一点都封装成创新的倒三角形形状，虽然没有运动自行车那么严肃，但是为什么要这样呢？ 由Manuel Messmer设计并由SOL Motors设计的Pocket Rocket整洁，紧凑且经过深思熟虑。 它达到了自行车和摩托车之间的甜蜜点，即所谓的电动自行车美学，而最小的车架可能只是标志性的（我只是有点担心V的底端有些低，但是在城市道路上， 口袋火箭应该做得很好）。 我也逐渐喜欢上了Pocket Rocket这个名字，尽管它显然具有一些暗示性含义。

阿瑟姆·斯米尔诺夫（Artem Smirnov）对下一代Vespa的想法肯定引起了人们的注意。 看起来似乎不像我们今天在路上看到的Vespa，但是公平地讲，今天的汽车看起来不像1920年代的样子，因此真正争论下一代Vespa看起来根本不同似乎是徒劳的。 但是，它确实包含了一些元素，可以回答我在上一段中提出的问题。 Artem的下一代Vespa显然是一款电动踏板车。 有趣的是，它采用了电动自行车的形式，但仍然保留了踏板车设计出名的空心腿部空间-后悬架将其封盖。 座椅大部分是悬臂式的，直接靠在后部的悬架上，而前排的Vespa徽标在品牌塑造和汽车前照灯中起着双重作用。

Carota的Classic E-bike是一项形式试验，将精益设计引入了一系列以其稀薄性而闻名的自行车。 从侧面看电动自行车，您会发现它与低座巡洋舰的相似之处。 弯曲的燃油箱，座椅靠近后轮的位置以及细长的轮廓，都具有哈雷戴维森（Harley Davidson）式的外观，通常与响亮的引擎同义，这使它感觉到存在……但这就是经典电动自行车的所在。 选择与众不同。 它选择了更安静的电动传动系统，即V型双胞胎，它位于座椅正下方，由位于燃料箱外形内的电池供电。

可能会有一个世界，每个人都会拉着他们的小型电动汽车。 Ekaterina Tiholova秉承这样的愿景，并满足这样一个世界的需求，设计了她的电动滑板车，说实话……它看起来像是平装的！ 蒂霍洛娃（Tiholova）的踏板车具有纯黑色的底座，并由两个球形轮支撑。 它的金属灰色和哑光黑色外观引人注目，握住手柄的位置闪烁着淡黄色的柠檬黄色，完成了交易。 错综复杂的前轮指向四边形手柄，这是踏板车最独特的功能！

戴森（Dyson）启发了许多设计师以适应他们的风格并创造出一些令人惊叹的概念，我们最近最喜欢的戴森（Dyson）Moovo电动踏板车以其标志性的产品设计（线条简洁）为原型。 电动踏板车很快将成为城市通勤者的首选交通工具，因为它们环保且比特斯拉更容易拿在口袋里。 Moovo的设计将戴森的时尚，简洁的美学与强大的工程技术融合在一起，成为您将为之自豪的高效电动踏板车。 车把集成了CPU的工作原理，可让您通过踏板车的显示屏控制踏板车的某些功能，例如折叠车把或可视化旅途数据。 屏幕是防反射的，因此您可以在室外的任何光线条件下查看数据。

从AtherGrid的发布开始，一系列策略性地在印度班加罗尔设置了30个充电点，Ather的目标是在其产品…Ather 450电动踏板车投入使用之前为其系统做好准备。 Ather 450是印度第一款智能电动踏板车，其最高时速为80km / h，在3.9秒内可实现0-40的加速，续航里程为75kms。 Ather 450具有前卫的视觉特征，突击队员的配色（加上一些令人愉悦的绿色调），绝对看起来像是智能电动两轮车的一部分。它带有一个7英寸触摸屏仪表板，可在板上导航，并提供备选路线和已保存位置的选项。它还带有Ather应用程序，该应用程序支持从手机到车辆仪表板的推送导航，车辆健康的远程监控以及电量监控。此外，通过空中更新（OTA），Ather 450能够随着时间的推移不断进行更新并增加新的特性和功能，从而不断改进。

这款名为Z-Scooter的踏板车/赛格威混合动力车专为休闲骑行而设计，是一款有趣的车辆，一次充电即可以建议的20 km / h的速度行驶长达35 km。 受到踏板车先驱Corradino D'Ascanio（以及帮助Piaggio制造标志性Vespa的人）的启发，Z-踏板车是常绿踏板车美学的顶礼帽。 它具有像大多数电动踏板车一样的自动平衡功能，甚至在前部设有一个古怪的架子以使车辆停下来。 向前和向后倾斜以加速和减速，并向左右旋转手柄以左右操纵Z-Scooter，这几乎是操作电动汽车所需的全部控件。