普象-让好设计发光

我的法拉利项目是一个设计模型的想法，该模型综合了其技术知识和运动经验。 该项目必须是具有独特汽车特征的最高技术水平的源泉，这绝对具有创新性，代表了法拉利过去和现在的精髓，展望未来的法拉利。 这个目标是将超级汽车开发为一个旨在实现极致性能的集成系统。

最终设计

Xezri的超级运动特性和极佳的性能使其设计了许多外观和内饰造型。 这样做是为了给超级模型赋予自己强烈的个性，并进一步提升超级汽车的空气动力学性能。 对外部的发展主要集中在增加下压力。 深入研究减少了汽车的重量，并导致碳纤维的广泛使用，包括一些灵活的部件。

轻巧，简约，引人注目的独特引擎和特殊的未来主义设计：法拉利Xezri的每一个细节都散发出无与伦比的运动性，直接与其概念相关：“Xezri”。

新的“Mono-Seat”内饰受到赛车和未来派喷气式战斗机的启发，再次强调减轻重量并使用技术材料尽可能在设备上使用高科技。 这种内饰采用创新的驾驶环境，采用新型方向盘和仪表板，这是未来派喷气式战斗机内饰设计的直接结果。 座椅采用全碳纤维结构，有多种不同尺寸可供选择，也可手动调节。

为何选择monoseat？

原因是要增强消息，这是一个精益的，专注于轨道的驾驶员的汽车。 驾驶时谁不会被第二人打扰。 内饰是另一个提升其运动个性的汽车世界。 该驱动器受到革命性的人体工程学界面的欢迎，其中主要控制装置都在侧面触摸屏上。 这些屏幕也是位于前肩上的后置摄像头。 侧镜总是一个空气动力学问题。 所以这些小型子弹形成的相机完全解决了这个问题。

技术

我研究了如何获得自由能源以扩展车辆动力和新技术灵活的空气动力学部件，以帮助汽车空气动力学。 法拉利Xezri的外部造型经过磨练，通过其上的柔性部件提高其空气动力学效率。 前部有一个用于前格栅和侧面进气口的开口，空气动力学部分和型材设计用于将空气引导至冷却液散热器和新的平底车身。 前面的灰色也会产生小的“气动”wignlets，产生下压力，随着速度的增加，变形以减少放射器入口的截面并减少阻力。

我们的目标不仅是生产最具创新性，而且还是最美丽的法拉利之一;一个让我受到自然风的启发。所以这就是为什么我把“Xezri”的名字给了我的概念。 Xezri是一个位于里海西部的当地风。

这个概念看起来像美女在风中飘扬。不仅汽车的美感，我也想用风作为汽车的自由能源。出于这个原因，我试图发明一种新型空气推进器，它在轨道模式下通过空气向内部装置产生自由电能。 2个小型空气螺旋桨水平放置在汽车的不同位置，不会阻挡空气动力。
WINGS
作为汽车的第二项技术，它具有多种功能：是机翼顶部的车翼。
这种机翼的第一个功能是增加摄入量。电子管理的进气口根据室外温度和冷却空气的需要打开，确保最大的空气动力学效率。
第二个功能，当机翼上升时，只有进气部分。它作为单件上升，具有后扰流板的功能。

轻巧，简约，引人注目的独特引擎和特殊的未来主义设计：法拉利Xezri的每一个细节都散发出无与伦比的运动性，直接与其概念相关：“Xezri”。

Xezri专为车主而设计，优先考虑的是不妥协的公路性能偶尔的赛道日能力，但他们仍然需要一辆可以像日本所有车型一样在日常驾驶中使用的车。