这款产品设计思路,前提是我们知道这款产品的售价不会太低,进而在一些细节方面可以用铝合金以及不锈钢去做细节。机身方面,整体用的是6063铝合金,进风网区域设计收口,但是正式因为这个收口,给加工的时候造成了一些小麻烦!因为效果是拉丝纹,所以在人工手抛拉丝纹的时候,直面跟曲面交汇处会多抛几次,导致在弧度上面会看出稍有不均匀,而且这个缺点是不可控。在跟保时捷设计团队沟通的时候,他们想做的是哑面的效果,但是经过多次打样对比,我们认为亮面的要好一些,整体的价值感更高,并且为了保留表面的纹理效果,壳子只做了一次氧化处理。这款产品总共有4个配件,集风嘴、柔风嘴、金属挂架、梳子。集风嘴是跟大多数高速吹风的集风风嘴是一样的,表面我们喷涂了珠光粉漆,看上去更有质感。
Design By ID CMF : 孙鹏
Studio Porsche F·A Designer: Claas
柔风嘴我们参考了戴森的柔风嘴,并根据技术团队的优化方案进行了一些修改,我们想把胶原蛋白功能融入到柔风嘴里去,且不能被高温影响太多,我当时有个想法,在柔风嘴的上做一环镂空位,把蛋白条放进去,通过主风道带动辅风道的作用,将蛋白质带出。因为辅风道的风是冷风,这样就可以保证主风道在走热风的时候不会使蛋白条过热。柔风嘴的材质位尼龙加玻纤,强度高,外环增加铝合金环做辅,并做二次氧化使C角为红色。
主体机身背面的装饰片我们采用的是不锈钢材质,这个尺寸技术团队是确定的,因为涉及到入风量以及出风量,所以不能随意改动。
金属挂架是用了一大块铝板折弯CNC氧化加工,上面有两个不锈铁环,这两个铁环是与吹风机的不锈铁环共用的,因为集风嘴与柔风嘴,内部放置了磁铁,可以磁吸到主机上的不锈铁环与挂架上面的不锈铁环。在主体与配件共用结构件也是一种设计思路,算是节省成本的一种方法吧。不锈铁环采用电泳工艺着色,本身材质受限,考虑到成本,这么做是最优。
其实这款产品整体的制造成本不低,但是售价也不低。这也是在设计的时候可以用到一些比较贵的材质跟工艺去做。同时在跟保时捷设计团队沟通的时候,也发现国外的设计师对于产品所用到的材质以及工艺是颇有研究,因为疫情期间的问题,他们寄给我们几块儿铝合金拉丝纹板,上面也标记着相关的纹理参数。也帮助我们更好同工厂沟通方便工艺改善来达到效果。
以下两个方案,是当时我自己想做的,但是因为沙面喷涂、碳纤维、高级皮革的应用使其成本不太好把控,还有保时捷设计团队想要的不是这种风格,就放弃了。
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这不是说是那个德国佬设计的吗?他乱贴标
好牛批啊 。大神,请收下我的膝盖
大佬
这个分享干,产品好也有经验值
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