普象-让好设计发光

雷德利自行车是比利时最大、最受欢迎的自行车品牌，拥有无数传说中的骑手：所谓的弗兰德里亚斯。Ridley的目标是通过建造令人难以置信的性能自行车和推动行业内的创新来尊重这些传说。在2017年初，我们被接触成为新的Ridley Noah快的设计团队的一部分。这个著名的项目的目的是设计最快的自行车道。我们欣然接受了。

专业的公路自行车是由无数的法规和规格要求建造的。值得庆幸的是，我们有机会在项目的早期阶段探索不同的解决方案。我们以草图和快速“N脏3D模型”的形式布置了大量可能的设计方向。我们经常使用每个框架中的关键混合物的模型，以有效地传达每个设计的空气动力学质量/估计重量。

F曲面

F表面是一个署名Ridley技术。这是一个纹理表面，气动绊脚石的应用，在战略位置，减少风阻力。这些细微的凹槽的作用是产生一种微小的湍流，使空气主流更充分地跟随管子的形状。随着围绕框架的平稳空气旅行，骑手的风阻最小化。风越强，你就越能感觉到这种技术在起作用。

正确的管段是任何专业自行车的主要组成部分。这是一个框架的空气动力学质量的最佳指标。当面对一个良好的，干净的逆风，管与传统的NACA简介将执行良好。然而，在现实生活中，你需要更好的东西。这些新的“截断”的NACA将像一个传统的翼型面对直射气流。但是它们在角上发光，通过减少在倾斜的NACA剖面上会出现的湍流。较少的湍流导致全速行驶时速度更快，控制更大。截止翼型形状形成自行车的结构基线。在速度上，它很容易引导气流沿着优化的机翼形状，但它更轻，比完整的NACA型材具有更多的结构完整性。

最终的设计是由不同的快速设计元素组合而成的。弯曲的顶部管从较低的驾驶舱延伸到座椅支柱。带有新的F翼的纤细的前叉使得轮毂内的湍流减少。一个短后方三角形与降低座椅提供更快的加速度，同时减轻体重。

当设计一个专业的公路自行车——就像大多数专业的运动设备一样——人机工程学是关键。这里没有一个一应俱全的解决方案。没有两个骑手是一样的，每个毫米都是重要的。Ridley使用五种不同的车架尺寸、三种不同类型的转向间隔件和6种车把杆长（每种杆长有4种不同的杆宽）横跨市场。使用这三个参数的任何具体组合，他们组装适合你的尺寸要求的完美自行车。

计算机模拟有助于我们预测产品在实际生活条件下的表现。为了验证这些预测是准确的和规格满足，自行车必须在现实生活风洞测试。雷德利是弗兰德斯自行车谷的创始合伙人，弗兰德斯自行车谷的设施里有一条风洞，专门用来测试自行车产品。

下面是一个PIV测试的最终自行车（粒子图像测速仪）。其他试验也发布在较早的原型，使用印刷零件和粘土模型雕塑和修改框架，以最佳效率。

最终产品在佐尔德赛道进行了广泛的测试，才首次公开露面环法自行车赛2018年。